Dein Minimal-Set

• Tubeless-Plug-Tool („Bacon Strips“ oder Systemplugs) + 4–6 Plugs

• Mini-Pumpe oder CO₂-Inflator (+ 1–2 Kartuschen)

• 1 Ersatzschlauch (ja, auch bei tubeless)

• Reifenheber (2 Stk.)

• Vulkanisier-Flickset oder selbstklebende Patches (für Schläuche)

• Reifen-Boot (z. B. Park Tool TB-2) für größere Schnitte

• Alkohol-Tuch/Schmirgel (Reinigung/Anrauen), Minituch

• Optional: Ventilkernschlüssel, Dichtmilch-Nachfüllfläschchen

Warum so?

• Dichtmilch dichtet kleine Löcher (~2–3 mm) oft selbst; größere löst du mit Plugs.

• Ein Boot bringt dich bei Seitenschnitten heim – ist aber nur temporär.

• CO₂ ist ultraschnell, kann aber Dichtmilch schneller altern lassen; danach mit Luft nachfüllen, wenn möglich.

Tubeless in 60–120 Sekunden

1. Leck finden, Loch nach unten drehen. Spritzende Dichtmilch zeigt die Stelle.

2. Gegenstände entfernen (Dorn/Glas).

3. Plug vorbereiten (dünn für kleine, ggf. zwei Plugs für größere Löcher).

4. Plug einsetzen, leicht drehen/wackeln, Werkzeug langsam herausziehen.

5. Aufpumpen (CO₂ oder Pumpe), Rad drehen, kurz rollen, prüfen.

6. Überstand ggf. kürzen – ein bisschen Material stehen lassen.
   Gut gesetzte Plugs können tausende Kilometer halten; später innen patchen geht immer.

Flickzeug-Typen für Gravel

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Wie groß ist „zu groß“ fürs Dichtmittel – und wann brauche ich einen Plug?

• Praxisregel: Dichtmilch dichtet meist bis ca. 2–3 mm zuverlässig; darüber hilft ein Plug. (Je nach Milch, Reifen und Druck variiert das.)

• Moderne Sealants unterscheiden sich deutlich: In einem 2025-Test dichtete Silca Ultimate sogar bis 7 mm (Hochdruck-Szenario), Muc-Off lag knapp dahinter – eindrucksvoll, aber: Testbedingungen beachten.

• Seitenschnitte: Boot + ggf. Schlauch einlegen und heimrollen; Reifen später innen sauber vulkanisieren oder ersetzen.

CO₂ vs. Mini-Pumpe (kurz & ehrlich)

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Reifendruck-Orientierung (Gravel)

Tubeless ermöglicht spürbar niedrigere Drücke (mehr Grip/Komfort, weniger Snakebites). Als Startpunkt für 700×35–45 mm: siehe Spalte unten; dann feinjustieren nach Terrain, Felgeninnenbreite und Fahrstil.

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Schritt-für-Schritt: Schlauch flicken (Butyl/Latex)

1. Loch lokalisieren, Bereich markieren.

2. Anrauen & reinigen (Schmirgel/Alkohol).

3. Kleber (bei vulkanisierend) hauchdünn, ablüften lassen; bei selbstklebend direkt aufbringen.

4. Patch von innen nach außen anwalzen („stitchen“), Luft rausarbeiten.

5. Prüfen, montieren, pumpen.
   Bewährt, weil robust – REMA & Park Tool beschreiben den Ablauf detailliert.

So wählst du dein Flickzeug

• Du fährst primär tubeless? → Plug-Tool + Plugs (dünn & dick), Mini-Pumpe, Not-Schlauch, Boot.

• Du wechselst oft zwischen Schotter & Straße? → CO₂ als Turbo, aber später Luft nachfüllen, um die Milch zu schonen.

• Langtour/Bikepacking? → Mehr Plugs, 2. Schlauch, größere Vulkanisier-Patches, kleines Sealant-Refill, Ventilkernschlüssel.

• Race-Fokus? → „Schnellschuss“-System wie Dynaplug Racer Pro (vier vorge-ladene Plugs inkl. Megaplug).

Praxis-Tipps

• Loch nach unten drehen, damit Dichtmilch an die Stelle läuft – dann pluggen.

• Dorn rausziehen und den Plug in derselben Richtung einschieben.

• Zwei Plugs parallel funktionieren oft besser als einer zu dicker.

• Boot + Schlauch bei Seitenschnitt – danach den Reifen innen sauber reparieren oder tauschen.

• CO₂ im Notfall ok, aber zu Hause: CO₂ komplett ablassen und mit Luft neu aufpumpen.

FAQ – kurz, präzise, gravel-spezifisch

Darf ich auf einem ge-pluggen Tubeless-Reifen lange weiterfahren?
Ja, wenn der Plug sauber sitzt, sind sehr lange Laufleistungen möglich; später innen patchen erhöht die Sicherheit.

Wie groß darf das Loch sein, damit die Milch es noch schafft?
Als grobe Praxisregel: bis ~2–3 mm dichtet Milch oft alleine, darüber Plug einsetzen. Ab großen Rissen/Seitenschnitten → Boot + Schlauch.

CO₂ oder Pumpe – was ist besser für tubeless?
CO₂ ist schnell, kann die Milch aber schneller altern lassen. Tipp: Unterwegs CO₂ nutzen, daheim entlüften und mit Luft nachfüllen.

Warum überhaupt noch einen Schlauch mitnehmen, wenn ich tubeless fahre?
Weil du bei sehr großen Schäden mit Plug/Boot nicht weiterkommst. Ein Schlauch bringt dich sicher heim – gängige Empfehlung unter Schraubern.

Welche Plug-Tools sind 2025 empfehlenswert?
Tests sehen u. a. Blackburn Plugger als sehr zuverlässig und Dynaplug Racer Pro für ultraschnelle Race-Einsätze; es gibt auch integrierte Lösungen (Lenker/Griff/Multitool). Details im aktuellen Vergleich. Cycling Weekly

Welche Dichtmilch ist stark bei großen Löchern?
Im 2025-Vergleich dichtete Silca Ultimate in einem Extremtest bis 7 mm (bei hohem Druck), Muc-Off knapp dahinter – immer im Kontext deiner Reifenbreite und Drücke bewerten.